SAL Logistics Services与中国货运航空有限公司正式签署合作协议，双方将共同推动沙特与中国间不断增长的航空贸易发展。作为沙特领先的物流服务提供商，SAL将依托其在境内各大机场的地面运营优势和一体化供应链解决方案，为中国货运航空在当地的业务拓展提供全面支持。此次合作标志着两国在航空物流领域的协同进一步加强，助力双边经贸往来高效畅通。

京津冀首趟至希腊比雷埃夫斯港的“铁海铁”多式联运班列从石家庄国际陆港启程，由河北陆港集团协同中远海运河北公司、天津港集团运营，搭载45箱光伏组件等“河北制造”。货物经天津港海运至比港，再经中欧陆海快线分拨至塞尔维亚等国，较传统路径缩短运输至少7天，丰富了陆港物流网络，拓宽欧洲通道并保障供应链安全。

湖北港口集团消息，汉欧国际组织的首趟跨境电商“9610”模式中欧班列（武汉）已发车赴西班牙马德里。“9610”针对B2C小包裹订单，此前班列已有“9710”“9810”模式，此次新增后构建更完善服务生态。班列得益于多方协作：综保区提供查验场所，两海关高效通关，汉欧国际打通全链条运营，为中小企业“小包裹”量身打造便捷稳定的出海通道。

载有家具、汽车配件的集装箱列车从北京国际陆港驶出，标志着北京至阿拉木图公铁联运业务开通。该业务无需等待整列班期，灵活适配中小微企业货量少、时效高的需求。北京国际陆港与铁路物流中心通过定制方案、专班沟通保障流程，此举完善了陆港“四大口岸、五线常态”格局，为北京融入“一带一路”、服务外向型经济添新支点。

首列“中新（重庆）多式联运示范基地—新疆塔城乌苏—中亚专线”班列开行，标志着乌苏中转基地正式投用。该基地以乌苏为核心节点，覆盖新疆塔城、阿勒泰等重点区域，经阿拉山口等口岸延伸服务至中亚五国及俄罗斯。其融合重庆港口功能与新疆西向门户优势，衔接“丝绸之路经济带”与“国际陆海贸易新通道”，将助力两地产品出海，公司计划将其打造成亚欧物流枢纽。

西北货航CO9611航班从西安咸阳国际机场起飞，经停郑州新郑国际机场后顺利抵达曼谷素万那普国际机场，标志着“西安=郑州=曼谷”定期货运航线正式开通。该航线是西北货航今年在西安机场运行的第5条始发货运航线，旨在进一步提升中西部地区与东南亚之间的航空货运能力，促进跨境电商与国际贸易发展。此次新开航线将为货物运输提供更高效的通达网络。

为确保继续提供全球服务，马士基将从2025年11月10日起对从中国东部港口发往西哈努克港的干集装箱和冷藏集装箱征收旺季附加费（PSS）。

公共服务计划的收费水平如下，ALL_DRY包括干式集装箱、开顶式和平架。

ONE宣布推出新的科伦坡-马累支线服务，旨在加强马尔代夫与印度次大陆、中东和美洲主要全球贸易航线之间的连通性。

科伦坡-马累支线服务将遵循科伦坡-马累-科伦坡轮转，由预定于2025年10月31日抵达科伦坡的MELISSA 119S号M/V开始。

A.P.穆勒-马士基宣布了其正在进行的数字化转型战略的关键一步，从2025年12月1日起，将所有在空箱提货前提交的预订修改请求转移到其数字平台。

自此日起，客户将需要通过Maersk.com、EDI或INTTRA提出修改请求，简化流程以提高速度、透明度和准确性。此举旨在增强客户自助服务能力，并确保更快的处理时间。

基于电子邮件的修改请求仅在有限的情况下被接受：

当空集装箱被取走后发出请求时。

如果系统或网站停机导致无法在线提交（带支持截图）。

适用于订阅马士基预订服务（BKS）的客户。

由于目前的平台限制，Maersk Go的客户将暂时豁免。在这些例外情况之外提交的请求将被重定向到相应的在线渠道。客户可以在马士基的支持页面上的“如何修改预订？”下找到详细说明，并鼓励他们在实施之前注册并熟悉该平台。

ONE日前宣布对其泰国-印度-巴基斯坦（TIP）航线进行更新，以加强航线的完整性，并提高其区域网络的运营灵活性。

在新的服务结构下，在QICT和巴生港（东行）的停靠将恢复。修订后的轮调将与预定于2025年11月20日抵达林查邦的MV ONE PRESENCE V.0028W一起生效。

新的TIP服务轮转：Laem Chabang – Singapore – Port Klang (Westport) – Nhava Sheva – Pipavav – Karachi (SAPT) – Bin Qasim (QICT) – Colombo – Port Klang (Northport) – Singapore – Laem Chabang

PIL推出了新的西海岸中美洲支线1和2服务（CA1和CA2），在哥斯达黎加，萨尔瓦多和尼加拉瓜的港口进行了首次停靠。

除了CA1和CA2支线服务外，PIL还在哥斯达黎加和萨尔瓦多提供多式联运服务。通过与当地的货运网络合作，PIL确保货物送达内陆，提供无缝的端到端运输解决方案。

停靠港CA1：Buenaventura (Colombia) – Corinto (Nicaragua) – Puerto Caldera (Costa Rica) – Buenaventura

在涉及“KOMANDER”号油轮的搁浅事件发生后，苏伊士运河双向交通正常。

CMA CGM宣布对其MEDEX服务进行重大调整，推出一条经亚历山大和贝鲁特的新服务，以进一步加强地中海、印度次大陆、中东海湾和红海地区之间的连通性。更新后的设置旨在提供更快的运输时间和改善双向服务覆盖，利用亚历山大和贝鲁特作为关键的区域枢纽。

据韩国海运公司（KOBC）和日本国际货运代理协会（JIFFA）透露，17日，集装箱综合指数（KCCI）达到了1719点，连续2周上涨。

从釜山出发的集装箱出口的现货价格，除了对拉丁美洲东海岸和西非以外，在大部分主要航线上都有所上涨。该指数较前一周上涨1.24%。

在主要车道上，费率全面上涨。韩国综合股指分别以美国西海岸2019点（上涨2.5%）、美国东海岸2981点（上涨1.91%）、欧洲1972点（上涨0.87%）、地中海2327点（上涨4.26%）收盘。

在非主要航线上，拉丁美洲东海岸（下降0.43%，至2994点）和西非（下降0.5%，至3557点）的费率略有下降。但是，澳大利亚（上涨0.55%，以2543点收盘）、拉丁美洲西海岸（上涨2.31%，以2388点收盘）、南部非洲（上涨0.75%，以3763点收盘）的股价均有所上升。

在亚洲，东南亚（上升0.36%，达到836点）小幅上升，中国（49点）和日本（210点）保持稳定。

从釜山到美国、欧洲、亚洲等13个主要地区的集装箱出口综合和个别kcci，都是由KOBC发布的。综合指数反映了这些通道的加权平均值，包括码头处理费和其他相关费用。

为了继续向您提供我们的全球服务，马士基将修订自2025年11月12日起，文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、韩国、老挝、缅甸、蒙古、中国澳门、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶、中国台湾、越南至北欧和地中海航线的旺季附加费。

赫伯罗特发布提醒：考虑到你们的货物计划，请注意我们的AL3服务轮转将有所改变。从2025年11月底开始，鹿特丹（荷兰）将在汉堡（德国）之前举行。

以下是新的服务轮转：安特卫普-南安普顿-鹿特丹-汉堡-查尔斯顿-萨凡纳-诺福克-安特卫普->

DHL全球货运推出美国进口综合清关服务，通过多批货物集中申报减少文书与清关时间，帮助进口商降本增效，尤其适配摆脱最低通关的大批量零售商。当前美关税处数十年高位，北美贸易增长预降至1.5%，跨境电商也受海关费用等痛点制约。高管称服务可助企业合规提速，此举契合其技术驱动物流战略，亦依托海关创新工具强化支持。

达飞轮船宣布自2025年11月10日起对从西班牙港口发往西非（除塞内加尔达喀尔外）的所有干货及平顶、开顶集装箱实施旺季附加费，标准为每箱150欧元，该费用将随运费一并结算，旨在应对市场需求增长并保障服务可靠性与运营效率，具体截止时间将另行通知。

UPS CEO表示，公司已与美国邮政署（USPS）就Ground Saver服务合作达成“初步协议”，在包裹量与费率方面取得共识，预计未来几周到数月敲定细节。协议落地后，USPS将为UPS Ground Saver包裹提供末端派送。

京东物流宣布于马来西亚及新加坡推出大件商品送装一体服务，覆盖两国核心城市区域，消费者下单后可预约由京东物流团队一次性完成送货上门及安装服务。目前该服务已在马来西亚吉隆坡核心地区实现次日达时效，未来将随着供应链体系的持续完善进一步扩大服务覆盖范围。

UPS首席执行官近日宣布，公司已与美国邮政署就Ground Saver服务达成初步合作协议，双方在包裹量与费率方面形成共识，预计未来数周至数月内将敲定具体合作细节。该协议正式实施后，美国邮政将负责UPS Ground Saver服务的末端派送环节，标志着两大物流服务商在优化最后一公里配送网络方面取得重要进展。

达美航空接连宣布了一些超远程航线计划，包括香港（HKG）、利雅得（RUH）等航线。达美一名高管也在公司内部披露了其亚洲扩张计划，该计划具体将如何实施值得关注。在达美航空高管看来，欧洲市场潜力已基本上挖掘殆尽，长期来看，达美认为亚洲、中东和非洲地区的远程航线增长潜力最大。

达美航空计划开通新加坡（SIN）和马尼拉（MNL）航线，不过它尚未披露将从哪个机场飞这些航线。它还希望将其枢纽机场洛杉矶（LAX）、纽约（JFK）与首尔仁川（ICN）连接起来；仁川正好是达美联营伙伴大韩航空的枢纽机场。这些航线何时开通，目前尚无具体的时间表。

德迅（Kuehne+Nagel）正扩大东南亚跨境运输能力，在泰国部署新原动机车队，此举依托2024年对City Zone Express的收购。车队分三阶段推进至2026年4月，最终将有40台原动机及100个集装箱。 投资聚焦电商与高科技行业需求，泰国640亿美元基建及东盟ACTS系统简化跨境流程提供支撑。其泰国区董事总经理称可提供定制方案，助企业降本增效，强化东盟物流现代化布局。

印度总理莫迪在2025年印度海事周全球海事首席执行官论坛上正式宣布成立首家国家集装箱航运公司——巴拉特集装箱航运公司（BCSL），初期将投入51艘集装箱船，总投资额达69亿美元，以公私合营模式运营并获印度海事发展基金支持。该公司初期将专注亚洲、西亚和红海区域航线，后续逐步扩展至全球贸易，旨在减少印度对外国班轮公司的依赖，提升对海上贸易的自主控制权。

印度出口组织联合会指出，若本国航运公司占据25%市场份额，每年可节省500亿美元外汇支出并缓解中小企业运输成本压力。此次举措是印度“2047海事愿景”的重要组成部分，同期公布的还包括价值260亿美元的437艘新船建造计划，凸显印度打造全球海事中心的战略决心。

马士基在开普敦正式启用Belcon冷库设施，投资超1亿美元，这是其加强南非冷链基建的重要里程碑，强化了支持当地经济的长期承诺。该设施属扩大并现代化南非冷链网络战略的一部分，服务柑橘等易腐品出口。其总经理称在南经营30余年，设施将提升冷链效率与连通性，助力南非打造易腐品出口枢纽。