中远海运全球滚装船队的最新成员“CHENG KANG KOU”号在厦门正式命名。这艘尖端的液化天然气双燃料汽车运输船目前正在准备首航，船上有3600多辆车。该船将从上海出发，停靠希腊、土耳其、意大利和突尼斯的港口，以支持全球主要市场对清洁、可靠的车辆运输日益增长的需求。CHENG KANG KOU全长199.9米，宽38米。它拥有13层甲板，最多可搭载7500辆车。这艘船是为可持续发展而设计的，与传统船只相比，预计将减少27%的碳排放。到2026年中期，CHENG KANG KOU背后的公司目标是将其汽车运输船船队从20艘扩大到30艘。目标是实现稳定、高效和更可持续的全球贸易。

跨越速运集团与吉林省物流集团在长春正式签署战略合作协议。此次合作将重点打造东北首条“氢走廊”物流大通道，构建“海陆空铁”多式联运体系。跨越速运与吉林省物流集团将在本次战略合作基础上，正式建立“资源共投、利益共享、风险共担”的战略合作伙伴关系。双方将重点推进大连-长春-哈尔滨“氢走廊”建设，由吉林省物流集团负责氢能重卡采购与加氢站布局，跨越速运主导氢能车队运营，有序替换传统燃油车为氢能重卡

首趟从德国杜伊斯堡发至成都的中欧班列蓉欧速达专列23日顺利抵达位于成都市青白江区的成都国际铁路港。这趟满载44个集装箱的专列，途经马拉、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境，全程历时15天，标志着中欧物流通道再度升级。 据介绍，此次开通运行的蓉欧速达专列，最突出特点是采取“定站点、定线路、定车次、定时刻”模式，时效精准服务优质，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，极大提升了物流效能。

中国铁路南宁局集团有限公司介绍，一列装载着板材的集装箱货运列车日前从南宁国际铁路港发往钦州港东站，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。此趟列车开行，填补了广西壮族自治区内白货跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添高效通道。顺丰集团广西区国际部中越项目负责人陆婷瑶表示，她首次通过铁路“物流总包”模式向越南发运板材，铁路部门为企业配备有专属“物流专员”，破解传统跨境物流“多段衔接、多头协调”的痛点，大幅提升运输效率。

TIR国际道路运输“中国大连—俄罗斯莫斯科”首发仪式在辽宁大连举行。据了解，该线路全程8600公里，采用“TIR公约+公路直达”模式，无需开箱查验，一票到底，仅需6～7天即可抵达，较传统海运缩短约20天，较铁路运输缩短约7天，大幅提升了跨境物流效率。

两列满载元明粉、钛精矿的“北向班列”分别从四川成都、攀枝花启程前往山东青岛、淄博，装载电子设备、汽车零配件等货物的回程班列同一时间从青岛驶向成都；当日，两列“大湾区精品班列”也于四川成都和广东广州实现双向首发。 记者了解到，为破解公路运输运价波动较大、货运物流组织化程度低等痛点，四川省近年来强化“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局，着力建设成渝地区双城经济圈连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济增长极的“四极联动”货运班列通道，打造多向物流枢纽。

国产C909货机执飞的乌鲁木齐至比什凯克货运航线首航，搭载深圳服装、布料等货物抵达吉尔吉斯斯坦。该航线每周两班，是C909在新疆开通的第二条至“一带一路”国家货运航线，具短窄跑道起降、高原适应力强等优势。 今年新疆国际货运包机量、货量同比增6.8倍和7.4倍，新航线将拓宽中亚货运通道，助力跨境电商及中国商品出海。

浙江省首次实现 TIR 跨境电商跨关区退货，一批货值近 70 万元、重约 2.6 吨的货物从俄罗斯莫斯科通过国际公路运输（TIR）模式退回义乌，标志着该模式在浙江正式落地。据介绍，此模式填补了俄罗斯至义乌 TIR 回程载货率缺口，物流成本较空运降低 40%，助力物流企业整合口岸资源、优化运输路线，为跨境电商提供高效低成本解决方案。

Kalitta Air执飞的B747F全货机近日从新郑国际机场腾空起飞，满载跨境电商货物飞往美国洛杉矶，标志着中大门国际物流集团2025年美线产品“郑州-洛杉矶”跨境电商全货机航线加密。

申通国际菲律宾公司开业典礼日前在梅卡瓦延市举行。申通国际董事长朱群在致辞中表示，“今天不仅是申通国际在菲律宾的启航日，更是我们践行‘中国速度，全球共享’使命的新起点”。她还指出，菲律宾作为东南亚增长最快的电商市场之一，拥有1.1亿人口和迅猛发展的数字经济，是申通国际全球网络布局的战略要地。“我们要为‘一带一路’共建国家的经贸往来和民生福祉贡献中国快递力量。菲律宾申通也将深度融入当地经济生态，培养本地人才、服务本土市场，让中国快递经验扎根这片土地。”

美国物流巨头Prologis在巴塞罗那自贸区的招标中胜出，将开发20,000平方米的可持续物流项目，该项目名为Zona Franca 4.0，预计2026年第二季度动工，2027年初交付，Prologis获得该地块40年使用权，目前地块原由福特汽车经销商占据，最终使用客户待定。 近两年来，Prologis聚焦巴塞罗那近郊“最后一公里”小型物流中心建设，如在L'Hospitalet de Llobregat（8,800平方米）和Sant Boi de Llobregat（7,100平方米）的项目。

DHL货运瑞典公司在首都斯德哥尔摩测试使用移动式全自动包裹柜Smarcel，这是一种移动式迷你高架仓库，专为B2C客户投递和提取包裹而设计。Smarcel由德国初创公司Innovative Robot Delivery研发。Smarcel在物流服务商的仓库里连夜装卸货物，在早上开往指定地点。拖车形式的移动包裹柜内部拥有灵活的货架系统，可根据每个包裹的大小自动重新配置货架空间，中央转运门可在货物入柜或出柜时对每件货物进行识别、拍照和称重，并实时传输相应数据。

A.P.穆勒-马士基在巴拿马太平洋开设了一个占地20000多平方米的新物流设施，为在拉丁美洲、北美和亚洲开展业务的公司建立了一个战略分销中心。 该中心位于巴拿马太平洋一侧的经济特区，利用该国独特的地理位置和多式联运连接，加速区域和全球贸易流动。该设施专为规模、灵活性和效率而设计，提供10952个托盘位置、先进的仓库管理系统和全套增值服务。它支持多国库存管理、全渠道配送和跨境配送，并与海运、空运、公路和铁路运输实现无缝连接。

马士基发布通知：我们想通知您关于远东至北欧（E1W - FEA至NEUR）航线旺季附加费（PSS）的变动。此更改会影响远东亚洲至北欧（E1W - FEA至NEUR）。PSS的建立是为了确保我们能够继续为您提供全球服务。PSS将在适用的情况下增加合同，并将从2025年8月1日起实施价格计算日期（PCD）及以后。您将在最新的发票上看到这一点。

马士基（Maersk）推出了一项新的加勒比海-北欧航线，将于2025年9月底推出，这是其在拉丁美洲和跨大西洋走廊海洋网络更广泛重塑的一部分。 新的CAX服务旨在取代现有的CRX和COEX服务，并将提供更高的调度可靠性、更短的运输时间和更广泛的市场连接。 轮换将包括欧洲，美国东海岸和加勒比地区的主要港口：安特卫普-南安普顿-汉堡-不来梅港-纽瓦克-曼萨尼约-安蒂奥基亚港-莫因港-曼萨尼约。在全面运营之前，安蒂奥基亚港将通过曼萨尼约的支线连接提供服务。

以色列港口与航运管理局近日声明，红海唯一港口埃拉特港将于7月20日永久关停。作为以色列第三大港及苏伊士运河重要替代通道，该港主营车辆进口与钾肥出口，战略与贸易意义重大。自巴以冲突爆发后，胡塞武装持续封锁红海并袭击港口，导致埃拉特港生产停滞、陷入财务危机。今年仅6艘船停靠，收入锐减，因未缴市政税被冻结银行账户。尽管以政府督促运营商解决债务并召开紧急会议，但暂未扭转关停命运。此举将影响红海跨境航运路线规划，货代及货主需提前查询船期运价，调整货物运输计划。

联邦快递（FedEx）在曼彻斯特机场（Manchester Airport）附近开设了一家新的物流设施，这是该公司提升其在英国西北部业务能力的努力的一部分。新设施占地3.8万平方英尺，距离曼彻斯特机场约半英里，配备了自动分拣系统和x光机等技术，以提高“吞吐量、速度和效率”。

美森轮船发布通知，鉴于社会对大型锂离子电池运输安全的担忧加剧，即日起暂停承运纯电汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。公司在发给客户的函件中明确，已停止接受所有航线相关货物的新预订，不过恢复时间暂未确定，将等待行业安全标准出台后再作评估。

欧盟议会通过跨境电商新规，要求非欧盟商家在欧洲设立本地仓库，以加强对每日1200万件包裹的安全管控，亚马逊、Temu等平台已提前布局本地仓。

新规还包括拨款支持海关采用人工智能和区块链技术，提升84%跨境中转包裹的检测效率，此举旨在阻止劣质产品流入并避免消费者承担额外成本。具体实施细节将由欧盟议会与理事会进一步协商确定。

马士基宣布对其Tango服务轮转进行一系列临时调整，旨在优化南美和美国东海岸港口覆盖范围，以满足不断变化的网络需求。从计划于7月22日抵达的Maersk Monte Linzor号开始，该公司将恢复每周停靠里约热内卢Grande的航班，恢复与巴西港口的常规联系。与此同时，里约热内卢de Janeiro的服务将继续每两周提供一次，尽管该地区的覆盖范围有所减少，但仍将保持一致。然而，弗吉尼亚州诺福克的电话将暂停，直到另行通知。需要进入美国东海岸的客户将通过马士基的TP-12服务重新定向，该服务覆盖哥伦比亚卡塔赫纳。

马士基近日宣布，其位于巴拿马太平洋经济特区的全新巴拿马太平洋物流中心已正式开幕。该物流中心占地面积超2万平方米，具备整车运输和零担运输支持能力。 物流中心可直接向配送中心、零售商及批发商发货，并提供跨境配送服务，将进一步优化马士基在中美洲及周边地区的物流网络布局，提升区域供应链效率。

马士基将从2025年8月4日起对远东至大洋洲范围和中国台湾至大洋洲范围征收旺季附加费（PSS），从2025年8月18日起生效。

DHL快递与可持续航空燃料（SAF）和可再生柴油生产商Neste宣布深化合作。根据协议，在2025年7月至2026年6月的一年间，Neste将通过其“MY可持续航空燃料™（Neste MY Sustainable Aviation Fuel™）”产品向DHL快递南亚枢纽（位于新加坡樟宜机场）供应约950万升（7400公吨）在新加坡本地生产的可持续航空燃料。按供应量计算，这将成为亚洲航空货运领域规模最大的可持续航空燃料协议之一。

快递公司 GLS 宣布将于11月24日至12月5日对“黑色星期五”购物高峰期征收附加费，模式效仿DHL。GLS表示，为应对特价期间激增的包裹量，需额外安排特殊班次、增加运输车辆并临时扩展基础设施，因此引入附加费机制。尽管据 Sellerforum 指出，GLS的费用“明显”低于DHL每件0.50欧元的附加标准，但目前尚未公布具体数额。

马士基（Maersk）宣布，将对从不同亚洲来源地运往南非和毛里求斯的货物的旺季附加费进行修订。从2025年8月1日起，对于所有列出的原产地（包括越南），所有20英尺干集装箱的价格为700美元，所有40英尺干集装箱的价格为1300美元。 从2025年8月4日起，对于来自中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和中国台湾的货物，40英尺NOR（非经营性冷藏）集装箱将收取1000美元。 从2025年8月6日起，从越南发货的40英尺NOR集装箱将收取1000美元。

内容来源：林客跨境

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